Testuji: Volkswagen Tiguan

Krásný den všem.

Omlouvám se za krátkou odstávku blogu. Stěhování nám zabralo dost času, ale naštěstí už se v plné síle vrhám na blog. Ještě před tím, než vám představím nové bydlení, tak jsem vám dala dohromady další recenzi na auto. Po beetlu jsem si zkusila VW Tiguan a všechny moje dojmy vám shrnu do tohoto článku. Jsem moc ráda, že vás testování aut zaujalo, a podle zpráv vás právě dnešní testovaný model Tiguan dost zajímá. 

Opět vám auto představím z mého pohledu (tedy z pohledu lifestylové blogerky, ne moderátora Topgear:) a mrkneme se na něj zase z několika úhlů.

Design

Na Tiguan jsem se hodně těšila, protože mám ráda SUV, a tenhle model mě osobně velmi oslovuje. Na testování jsem měla nejvyšší verzi R-line Highline. Právě tato nejvyšší řáda kombinuje vybrané designové prvky s asistenčními technologiemi, které vám usnadňují řízení. U Highline mimo najdete LED zadní světla, lakovaný difuzor či chromované lišty, které zvýrazňují vzhled vozu. Já jsem model měla v šedivé metalíze, což je barva, v kterou jsem doufala, a autu podle mě opravdu sedne. Na mě působí jak sportovně elegantní vůz s příjemně uhlazeným vzhledem. I když to vypadá jako protimluv, tak perfektně sedlo do Krkonoš, kam jsme ho zajeli testovat, a v úzkých pražských uličkách byl taky jako doma. Za příplatek můžete mít u této verze i 20palcová kola, které měl i můj model. Na exteriéru jsem za celou dobu neshledala nic, co by mi vadilo. Jedná se o vzhledově velmi příjemný vůz s jasnými liniemi a vyváženými proporcemi.

Interiér

Znáte taková ta auta, do kterých sednete a všechno je jako vytvořeno vám na míru? Tak takhle jsem se cítila v Tiguanu. Perfektní výhled z auta, všechno tak nějak správně po ruce, přehledné a jednoduché. Velký displej na středovém panelu i za volantem, kožený volant akorát do ruky a komfortní kožené sedačky. Překvapení se konalo u zadních sedaček, kde by se díky prostoru dal snad tančit kankán. Nadšení pak trochu opadlo u kufru, kde jsem asi měla přehnaná očekávání, ale právě posunutím zadních sedaček si upravíte prostor podle potřeby. 

Jízda

No jízda, ona to byla spíš spolujízda, vzhledem k tomu, že za vás většinu času řídí Tiguan a jeho zástup asistenčních systémů. Pokud si chcete jízdu opravdu vychutnat a zařídit si, nezbývá než je vypnout. Já jsem například trochu bojovala s lane assist, který si načte pruhy na vozovce a v nich vás drží, ovšem při opravě silnice mě volant nechtěl pustit do žlutých pruhů a měla jsem co dělat, abych volant přeprala. Rozhodně oceňuji hlídaní slepých bodů, na které si člověk hned zvykne, a asistenty parkování. Jen ten tón upozornění, pokud jste ještě stále půl metru od vedlejšího auta, je trochu hysterický. Pokud jezdíte delší trasy nebo jednoduše často řídíte a jste z toho unavení, všichni tito asistenti řízení vám zařídí o poznání komfortnější jízdu. Nejvíc ovšem kvituji systém Area View, který vám díky 4 kamerám zařídí dokonalý přehled o tom, co se děje kolem auta. Co se týče spotřeby, tak kombinovaná zhruba 8 a po městě 10. S trochu klidnější nohou na plynu to bude jistě ještě lepší.

Outfit Bogner

Na závěr musím napsat, že jsem Tiguanem byla upřímně nadšená. Je praktický, funkční, ale taky komfortní a stylový. Hodí se perfektně pro rodinu, ale umím si ho představit i jako pracovní auto (má tažné zařízení pro přívěs). Pokud si budeme pořizovat druhé auto, což zřejmě bude v blízké době, tak je to jeden z mých velkých favoritů. SUV se mi jednoduše zamlouvají a tohle mi ve všem sedlo tak akorát:)
A jak se model Tiguan líbí vám? Zamlouvá se vám jeho design?

Motor	2.0 TSI	2.0 TDI	2.0 TDI 4x4
Zdvihový objem [cm3]	1984	1968	1968
Válce/ventily	4/4	4/4	4/4
Největší výkon [kW/min]	132/-	110/3500-4000	110/3500-4000
Točivý moment [N.m/min]	320/1500-3940	340/1750-3000	340/1750-3000
Převodovka	7DS	6M	7DS
Max. rychlost [km/h]	208	198	191
Zrychlení 0-100 km/h [s]	7,7	9,8	9,8
Komb. spotřeba [l/100 km]	7,3	5,0	5,7

Cena testovaného modelu začíná na 1.023.900 Kč (Highline)